Grönt kaffe: transport och förvaring

Kaffetransport – Den stora resan

Varje kaffeböna transporteras många tusen kilometer från plantagen till latte macchiato-glaset. Denna transport sker på en mängd olika sätt, vilket gör kaffe till en av de viktigaste råvarorna i den globala handeln under 2000-talet.

Oavsett om de skördas maskinellt eller för hand börjar transporten vanligtvis med att kaffebären lastas på släpvagnar till små, manövrerbara traktorer. På särskilt bergiga och svåråtkomliga Arabicaplantager hoppas detta steg ofta över, och kaffebären går direkt från skörden till bondgården.

Efter bearbetning, torkning och sortering separeras det råa kaffet efter kvalitet och bönstorlek, packas i 60 kg säckar (vanligtvis 70 kg i Latinamerika) gjorda av jute och transporteras med lastbil till mindre inlandshamnar eller till stora exporthamnar som Santos i Brasilien.

Kaffet lagras ofta i stora lager i flera månader innan det lastas i fraktcontainrar och sedan på containerfartyg. Efter en två till tre veckor lång sjöresa når det Hamburg – Tysklands största kaffehamn – och distribueras sedan därifrån med lastbil och tåg.

Skydd mot fukt

Skydd mot fukt är särskilt viktigt under transport. Helst bör kaffe transporteras och förvaras vid en kärntemperatur på 18 till 25 grader Celsius. Stora temperaturfluktuationer kan leda till bildandet av så kallad kondens. Behållarsvetsning Detta kan leda till fuktskador. Därför bör kaffebehållare stuvas så lågt som möjligt i fartygets skrov. Dessutom kräver lossning i kalla hamnar som Hamburg en särskild hastighet för att undvika fuktskador.

I Tyskland bearbetas kaffet sedan i ett av de nästan 300 rosterierna, rostas och, beroende på avsedd användning, mals eller förpackas som hela bönor i burkar och paket. En stor del av de cirka 1,4 miljoner ton råkaffe som importeras årligen används också för produktion av snabbkaffe eller koffeinfritt kaffe – vilket gör Tyskland till världens största exportör av kaffeprodukter.

Utrotningen av kaffesäckar

För att spara kostnader används jutesäckar allt mindre nuförtiden. Stora företag och kooperativ skeppar nästan uteslutande sitt kaffe i bulk i specialventilerade containrar. Omkring 95 % av världens handlade kaffe transporteras nu antingen som förpackade varor eller i bulk i fraktcontainrar.